Título

ANALISE EPIDEMIOLOGICA CRITICA DE MOTOCICLISTAS TRAUMATIZADOS EM COLISAO COM PEDESTRES E ANIMAIS

Objetivo

No Brasil, é indiscutível que acidente de trânsito é uma grave preocupação em saúde pública. Para além, nas estratégias sociais de mobilidade urbana, a motocicleta ganha destaque, devido ao menor custo para aquisição e manutenção, como também maior agilidade e velocidade em curtos espaços de tempo. Assim, o presente estudo tem como objetivo analisar o perfil demográfico de mortalidade entre motociclistas nas colisões com pedestre ou animal (MTPA) no Brasil, nos anos de 2008 e 2018

Método

Trata-se de estudo ecológico, com dados secundários do Sistema de Informações em Mortalidade do SUS (SIM/SUS), utilizando-se o código V-20 do CID10. A partir deste, obteve-se as variáveis de sexo, idade, estado civil, escolaridade, cor, local de ocorrência e região do Brasil. A análise estatística foi realizada por meio do VassarStat (Vassar College/USA) e OpenEpi 3.01 (MIT/USA), considerando p<0,01 significativo

Resultados

No período analisado, houve 3.011 óbitos em MTPA no Brasil, dos quais 2.760 (91,6%) ocorreram entre homens, em uma razão de 11 homens para 1 mulher, sendo essa proporção significativa (p<0,01). Sobre grupos etários e estado civil, 58,9% dos óbitos ocorreram nas idades entre 20-39 anos e 56,4% eram solteiros, evidenciando que o binômio “jovem” e “solteiro” se associou a maior risco [OR=4,3 (3,6-5,1); p<0,01]. Ademais, 1.872 (62,2 %) das vítimas eram pardas e 1.486 (49,3%) possuíam até 7 anos de escolaridade [OR=1,78 (1,5-2,1); p<0,01]. Em paralelo, houve significativa correlação de maior risco entre ser homem com pouca escolaridade [OR=1,6 (1,2-2); p<0,01], assim como homens pardos [OR=1,4 (1,0-1,85); p<0,01]. Sobre regiões do país, o Nordeste apresentou maior média anual de óbitos (161,6±33,42), porém o maior crescimento médio das taxas de mortalidade por ano foi associado a região a Sul (+14,2%±0,4 ao ano). Quando observado o local de ocorrência, 53,8% dos óbitos ocorreram em via pública e 38,6 % em hospitais, a uma proporção de 1,4:1 – denotando que na maioria dos acidentes, o óbito aconteceu ainda no local do mesmo. Ainda nessa análise, o Nordeste apresentou maior associação de risco para óbitos em via pública [OR=1,25 (1-1,4); p<0,01]

Conclusões

A compreensão do perfil de mortes associadas a MTPA e seus desdobramentos é fulcral para se elaborar estratégias de atenuação nos índices de trauma. O inquérito traçou o perfil das vítimas de maior risco: homens, jovens, solteiros, pardos e com baixa escolaridade. Outrossim, o Nordeste mostrou maior número de ocorrências com desfechos mais severos, inferindo-se que vítimas chegaram a óbito antes mesmo de atendimento especializado. Suplementar a isso, sugere-se que essa causalidade possa ser multifatorial, com o crescimento da frota de motocicletas, do número absoluto de aplicativos de delivery e das altas demandas de entrega, especialmente frente a pandemia, associando-se também a precarização do trabalho, a ausência de fiscalização, e menor grau de instrução dos motociclistas

Palavras Chave

Trauma; Motociclista; Óbitos; Perfil; Região