TÍTULO

AVALIAÇÃO EPIDEMIOLÓGICA DAS VÍTIMAS FATAIS POR ACIDENTES DE TRÂNSITO NO ESTADO DE SERGIPE NO ANO DE 2017

OBJETIVO

Traçar o perfil demográfico e a análise espacial das vítimas fatais por acidentes de trânsito no estado de Sergipe, no período de 1 ano.

MÉTODO

Estudo ecológico, transversal, com coleta retrospectiva de dados do período de janeiro de 2017 a dezembro de 2017. Os dados foram obtidos a partir dos registros de óbito, das análises dos laudos cadavéricos e dos boletins de ocorrência encaminhados pelas delegacias do estado ao Instituto Médico Legal de Sergipe. Para a análise espacial o estado foi dividido em 3 mesorregiões de acordo com a divisão do IBGE.

RESULTADOS

Neste período ocorreram 2298 óbitos por causas externas, dos quais 392 (17%) por acidentes de trânsito. Em média 33 pessoas perderam suas vidas mensalmente em Sergipe vítimas da violência no trânsito. O grupo dito vulnerável (pedestres, ciclistas e motociclistas) sofreu a maioria dos acidentes fatais (315; 80,3%), com destaque para os condutores de motocicletas e ciclomotores com 238 óbitos (60,7%). Atropelamentos (66; 16,8%) e mortes entre ocupantes de automóveis (60; 15,3%) foram próximos e os acidentes com ciclistas (14) representaram 3,5% dos óbitos totais. O dia da semana com maior prevalência dos eventos foi o domingo (29%) e o período do dia com mais ocorrências foi o noturno (42%). Os óbitos em via pública (216) corresponderam a 55% dos casos e aqueles em unidades de saúde (168) à 43%. A maior parte dos eventos ocorreu dentro da mesorregião em que as vítimas residiam (86,3%) e o Leste Sergipano apresentou a maior prevalência em números absolutos (56%). A principal causa mortis foi o traumatismo cranioencefálico (47,9%). O gênero masculino (90%), a cor parda (86%), a faixa etária entre 20 e 29 anos (27%), os solteiros (68%), os que possuíam o ensino Fundamental I (34%) e a ocupação de lavrador (29%) predominaram entre os óbitos.

CONCLUSÕES

O estado de Sergipe apresenta proporção semelhante à média nacional do número de mortes por acidentes fatais de trânsito, embora a prevalência entre motociclistas seja superior. Indivíduos do gênero masculino, jovens, pardos, solteiros e com baixo grau de instrução foram os mais vitimados.